Analytici předpovídají, že prodeje iPhonů poprvé klesnou. Prý až o 20 %

Apple za 5-10k kde proboha ? Jinak nějakou no name zlodějskou čínu si koupí leda chudák s iq tykve kterej si ještě bude myslez jak to všem nandal a má hroznou kvalitu :D

A nejlepší jsou zdejší diskutéři. Marťas23 má umaštěnou pětku a už od vydání iPhonu 6 o něm "přemýšlí". To samé ostatní jableční bojovníci. Všichni mají obstarožní tři roky starou pětku, ale hubu plnou mouder.Takhle kluci jableční vaši skomírající firmu nezachráníte. Musíte vytáhnout třicet litříků a koupit si nejvýkonnější telefon ve vesmíru podle AnTuTu. A ne škudlit a půl desetiletí nosit jeden ošoupanej telefon, v mnoha připadech s prasknutým displayem (oprava je na vás moc drahá).

Kdyz myslis ze mam jen iphone 5 a to mozna jeste bych tipnul že by si byl schopnej tvrdi, že je z druhý ruky tak prosím :D akorát že pravda je někde jinde.
PS: zkomírající firma s částkou disponující na účtech za který by mohla zaplatit celej státní dluh česka (možná by jí ještě zbylo) je opravdu na pokraji sil :D

Ale nezapomeň, že ta firma má taky provozní náklady větší než ČR. Jakmile by jí výraznějším způsobem poklesly příjmy, začneme mít obrovský problém to ufinancovat.O Nokii si taky všichni mysleli, že nemůže zkrachovat. Stačilo pár špatných rozhodnutí a za 3 roky to bylo hotový.

No, to sice má, nicméně pořád je má nejefektivnější v celém odvětví. Takže pokud začně upadat prodej iPhonů, tak většina ostatních bude přestávat existovat.Víš, je tu jedna zásadní věc, kterou nikdo jiný nemá.Apple vydělává na jednom iPhone v průměru cca 160 USD. To je v případě nějaké "krize" obrovský prostor pro korigování prodejní ceny = zvyšující se zájem o produkt.Jaký prostor pro cenové korekce však má androidí konkurence, když většina firem na nich nevydělává už dnes a těch několik málo, co jsou ještě ziskoví, mají zisk pár centů, v lepším případě pár dolarů?Hm? Fčil mudruj

Oprava/výměna displejů na iPhony je zdaleka nejlevněší snad ze všech smartphonů.
Nějaké Lumie nebo Samsungy si o takových cenách za náhradní displeje může nechat leda zdát.

ty teda kupuješ každý rok špíčkový android a tady se směješ lidem co dají jednou za 2-4 roky 20 tis za iPhone? dobrý no.

Apple potřebuje zachránit?
------------
To je vtip století, trumpetko Ale věděl bych, které firmy potřebují zachránit ..... né, že né ..... mám se rozpesat?

to aj ja poznam par jedincov co nakupuju oblecenie u cinaka a jazdia na starom zhnitom golfe co ma asi tak 20 rokov ale kupuju si Iphone na splatky. je to totalne chore!

To lidé věděli vždycky Trumpetko Takové "poznání" tedy pochopitelně nepřijde a tudíž nevznikne ani onen vysněný efekt, který byste si tak rádi přáli Což mě napadá, co vede v podstatě inteligentního tvora, který o sobě tvrdí, že je člověk, k přání, aby Apple zaniknul Bude se mu lépe spát?

O tom jestli a kdy ropa dojde má smysl diskutovat minutu poté, jak někdo věrohodně popíše mechanismus jejího vzniku a podloží to důkazy. Do té doby je to neprůkazná spekulace.

prosim? povod ropy je znamu uz dlho, to vedia uz aj deti v skole, tak ako aj povod uhlia! nechcete snat povedat ze je tu moznost ze sa ropa sama produkuje a bude tu nekonecne? ako kazda NERASTNA surovina aj mnozstvo ropy je obmedzene.

Takto jasné to právě zdaleka není.

no jo, teoria o tom ze v zemskom jadre je cerna diera z ktorej vyteka ropa je a bude vytekat nekonecne je asi vierohodnejsia.

Můžeš mi prosím poslat odkaz, kde je to přesně vysvětleno a doloženo? Tedy beze slov "možná", "pravděpodobně", "nejnovější teorie" a "vědci se přiklánějí k".

Ale prd.To se říkalo o dřevu, jako základní energetické surovině ještě pře 300-sty lety, o uhlí ještě před 80-ti lety a dnes se to traduje o ropě.Zřejmě se toho sice nedožijeme, ale jednou přijde doba, že po ropě jako po palivu neštěkne ani pes a těžba bude stejně "zajímavá", jako je ta dnešní s uhlím ....Toho taky zůstane v podzemí nezměřitelné množství na věky.

tvá omezenost opomněla, že lidé chtějí elektromobil, aby bylo méně rakovin ve městech, aby přispěli světu, tedy něco, co ty vůbec neznáš
i tak bude provoz levnější ;)
elektromobily budou už jen růst, to je jasné, i kdyby cena ropy spadla na 1 kč za barel
rakovinová auta jsou totiž proti elektromobilům značně poruchová a nespolehlivá, škodí jim počasí atd atd atd

Není nad dobrý ranní vtip 😁👍

neviem co fetujes ale kde sa pozriem a s kym sa bavim, tak okrem par ekofanatikov (ktori nemaju ani vodicak a maju akurat tak zamastene vlasy a holy zadok lebo nepracuju) nechce elektromobil zhola NIKTO.A dotovat jeho vyvoj zo svojich dani nemienim duplom. Nech si ho vyrobia za trhovu cenu, nech ho predavaju za trhovu cenu, nech ma parametre ako kazde ine auto, nech ho mozem nabijat raz za tyzden (ale nie z radobyeko fotovoltaiky dotovanej tiez z mojich dani) nuz a potom sa uvidi.

Od člověka co si myslí že zatím nejdokonalejší technologii je bluetooth a přes nic jinýho nejde např. televize ovládat to sedí :D něco jako wifi k němu asi ještě nedorazilo

Neide len o cenu.
Take krajiny ako cz a sk by neuveritelne profitovali ak by 80% ludi jazdilo na elektrine.
Chapes ten rozdiel ???? Velmi maly nepodstatny. Elektrina sa da vyrobit na uzemi cr, sk. Za dodanu elektrinu by si platil cechovi, nie saudovi. Nezivil by si umele ostrovy v dubaji.
Obrovske investicie, rozvoj, zamestnanost. Dobijacie stanice, elektrarne, auta.
To vsetko by sa dialo na uzemi cz

Z jakých VLASTNÍCH zdrojů hodláš tuto elektřinu vyrábět a kde přesně se na Slovensku těží lithium?
Stávající energetický mix je velmi neekologický a pokud někdo tvrdí, že provozuje elektromobil nabíjený z veřejné sítě, aby byl ekologický, ta takový by si zasloužil pořádnou facku.

Elektrinu alebo bateriu ?
Je vseobecne zname z akeho zdroja sa ziskava el energia.
To ze si nechas suroviny na vyrobu baterie doviezt raz za 10 rokov je rozdiel ako kupovat benzin pri kazdej jazde.
To fakt si myslis ze by to neprospelo nasej ekonomike ? Vyrabat "palivo" doma ?
Neekologicky tazko povedat.
Zalezi akym sposobom bola el energia vyrobena.
Pri jazde nedochadza k spalovaniu

Názor byl 1× upraven, naposled 18. 01. 2016 07:50

Elektřinu. Uhlí dovážíš. Uran dovážíš. Plyn dovážíš. Lithium na výrobu akumulátorů taky dovážíš. Tak nechápu, o jaké vlastní energii to mluvíš. Že to hodíš do kotle doma? To je jedno, benzín taky vyrábíš v domácí rafinérii. Ale primární zdroj prostě musíš dovézt.

Bateria je nadrz nie palivo.
Bateria sa osadi do elektromobilu raz rovnako ako nadrz. 10 rokov, recyklacia.
"Nedolieva" sa litium kazdych 300km
Tj dovezies podstatne mensie mnozstvo suroviny!!!!

Názor byl 1× upraven, naposled 18. 01. 2016 08:06

a este nam povedz, cim tu litiovu bateriu budes dobijat. Nejak tu elektrinu vyrobit musis, musis ju nejak dodat do siete. Len mi nepovedz, ze z fotovoltaiky a ze ju dodas milionom aut cez sucasnu rozvodnu siet, lebo spadnem smiechom na prdel.Okrem toho, tazba litia je mimochodom tiez neekologicka a litia nie su neobmedzene mnozstva, pri milionoch elektroaut a mobiloch smola, litium dojde)

Názor byl 1× upraven, naposled 18. 01. 2016 08:33

Tyvole :)
Vsak o to ide, nove rozvodne siete nove elektrarne nove nabijacie stanice.
Na uzemi krajiny, a kto ziska platenu pracu?? Dubaj to nebude
Je to taky problem pochopit ? Asi je.Zasoby si netrufam odhadnut, myslim ze Elon vie o tom viac. A vobec by nerozpraval o moznej revolucii ak by vedel ze zasoby su mizive.

Názor byl 1× upraven, naposled 18. 01. 2016 08:53

Elon neelon, mam pocit, ze zo sku rveneho socializmu, politickej korektnosti a eko bio „save the planet” zvastov ludstvo potratilo rozum. Nove elektrarne fungujuce na akom principe? Jadro ekoteroristi nechcu, lebo mu nerozumeju a boja sa ho. Fotovoltaike tiez nerozumeju ale maju jej plnu hubu (aj ked je to absolutny nezmysel). Uhlie tiez nie. Zaplavit obrovske uzemia tiez nie. Tak ake elektrarne?Nove rozvodne siete. Nove transformatory. Fajn. Zase kopa dalsich stoziarov po celej krajine, co tiez ekofanatici nechcu. No a napokon, kto to cele zaplati. Ja urcite nie, z mojho zarobku (ako aj zarobku kazdeho pracujuceho) si posrany stat (a kazdy stat v socialistickej EU) zoberie na daniach, odvodoch a poplatkoch 70-80 % z toho, co zarobim. A tieto dane potom rozda svojim a roznym nemakacenkom (mimovladky najviac). Dalsie dane? Fuck off, v tom pripade beriem vz. 58 do ruky a idem na barikadu.

Pozri. Ja viem ze sa to u nas neuskutocni. Mozno estonsko, japonsko, finsko. Ak vobec niekedy.
Kto to zaplati ? :) motoristi napriklad ? Ci teraz jazdia zdarma ??????
Vsak budu platit ako doteraz, ten kto jazdi plati
S tym rozdielom ze zaplatia za pracu, dodavku vlastnym ludom v krajine.

Nějak si zapomněl odpovědět, z čeho budeš vyrábět tu elektřinu. Jsem velmi zvědavý, především když tu tvrdíš, jak budeš dovážet míň a laciněji.

Přeci ekologicky a z našich surovin. Například z našeho hnědýho uhlí z povrchových dolů. Nic jinýho totiž nemáme, uran jaksi komunisti vytěžili a zadarmo vyvezli do Ruska. A ten stejně ekoteroristi zavrhujou.

Sry ale presny vypocet ti nedam, co vyrobime sami co dovezieme. Kolko % vyrobime sami, kolko energie (km) sa da vyrobit jadrovou elektrarnou z dovezenej suroviny v porovnani s ropou za rovnaku cenu.
To vsetko zalezi od investicii geografie, . Hydro elektrarne, solarne, veterne, tepelne. Vo svajciarsku velke mnozstvo priemyselnych budov, fariem, fabrik je pokryte solarnymi panelmi, dodavaju energiu do verejnej siete.
To je tak komplexna struktura ze nato sa neda presne odpovedat

aha. Takze nedas lebo je to komplexne. Tudiz si snilek, ktory svoje domnienky o super vyhodnosti elektromobilu (ci uz technickom alebo financnom alebo nezavislom na dodavkach surovin z inych statov) nedokaze nijako dolozit.Skratka Tvoje dojmy stoja na naivnej viere, ze to bude lepsie, lebo ti to par ekoteroristov intenzivnou propagandou nataralo do hlavy. A rovnako ako u Teba, nijak to nevedeli dolozit realnymi cislami.Holt, tot syndrom lavicovych slnieckarov. Ziadne seriozne studie, ziadne seriozne statistiky a merania, len dojmy a predstavy. Ak realne fakty a cisla nezodpovedaju predstavam, ohneme si fakty tak, aby predstavy naplnali.Takto sa ale seriozna veda ani vyvoj robit nedaju. Veda, vyvoj a nasledny business musia stat na tvrdych faktoch, nie na dojmoch a romantickych idealoch.

To je jako bych se ptal v roce 1970, kam těch 10 gigabitu dat chcete uložit Každý by krčil ramenama, že je to nemožné, že tolik dat ani nikde není.A co dnes, je to nemožné?Ty fakt vidíš jen metr před sebe, přesto věštíš už na úrovni Johna jako bys měl tu vzácnou kouli z pohádek.Nikdo neví, kdy to bude, ale jedno je jisté na 100%, prostě zase budou objeveny nové zdroje energie o kterých se dnes jen spekuluje, nebo nejsou známy vůbec.Eletromobily skutečně nebudou jezdit za rok, nebo za 10 let v množství převyšující dnešní spalovače ropy. Ale za 30 už možná ano a za 50 nejspíš určitě.Vývoj v téhle disciplíně je samozřejmě velmi důležitý pro ty, kdo v ní chtějí hrát v budoucnu nějakou významější úlohu.A na tvé "úvahy", že Apple je v řitti a stagnuje, stejně serrre Bílej Tesák

Uvědom si, že motoristi dneska platí hlavně daně. Pokud dám za naftu 25 korun, tak víc než polovina z toho jde státu jako daň. Nafta samotná je za pakatel.Navíc i tak je palivo u auta v provozních nákladech minoritní položka. Podívej se, kolik stojí amortizace, servis, údržba, ostatní provozní náklady (olej, pneumatiky, dálniční poplatky, STK a plno dalších výdajů). Zjistíš, že i daněma extrémně předraženej benzín nejsou ty výdaje, který dneska motoristy trápí. Mnohem víc jim bude ležet v žaludku drahá baterka, která má výdrž 2 až 3 roky.

Přesně tak.
Aktuálně stojí kilometr autem se spalovacím motorem cca 50 halířů. Zbytek jsou daně. Pokud zohledníme všechny položeky (provoz, servis, amortizace) a budeme se bavit v číslech TCO, pak vychází kilometr elektromobilem násobně dráže. Situace je dokonce tak strašná, že i kdyby byla elektřina zcela zdarma, tak TCO přepočítané na kilometr vychází stále hůř.

Ty, hele, pojďme to teda spočítat, jo?Akorát bych chtěl vidět, jak se chceš dohrabat k nákladům na údržbu u takového průměrného elektromobilu, který je vyjma obvyklých opotřebovávacích komponent, jako jsou brzdy a gumy, v podstatě bezúdržbovým zařízením Nemá spojku, nemá převodovku, nemá rozvodovku, olejovou vanu, vačkovou hřídel, vlastně nemá jedinou součástku klasického spalovacího motoru, nemá chladič, nemá alternátor, řemenici, (sakra, já autům nerozumím a i tak jsem toho sepsal docela dost, co nemá - ) a td ....Zkus si nějaké výpočty třeba zde:
http://www.nissan.cz/CZ/cs/vehicle/electric-ve... ... Při srovnání s autem, které jezdí za 7,0l/100km při denním nájezdu třeba 100 km lze dnes ušetřit až 66 tisíc Kč za jediný rok.A to zaden nevybiješ baterii ani z poloviny Víš, ty používáš pro srovnání neexistující parametry, jako je třeba benzín bez daní

Auto jenom s elektromotorem toho nemá opravdu spoustu. Ale zase nějaký věci má. Hlavně baterku, složitý elektromotor, topení a všechny součásti karoserie a podvozku jako jiný auto. Takže takový ty nejběžnější náklady typu pneumatiky, tlumiče, brzdový destičky a kotouče, stablizační tyčky, posilovač, klimatizace atd., jsou úplně stejný. Na mém autě, které má najeto přes 200 000 km jsem doteď neřešil žádný problém s převodovkou, spojkou, olejovou vanou nebo vačkovou hřídelí. Řešil jsem odešlý usměrňovač na alternátoru, ale zklamu Tě, ten musí mít elektromobil kvůli rekuperaci také.Nekupoval jsem auto nový, ale 3 roky starý. Po 3 letech jsem najezdil cca 40 000 km. Za tu dobu mě tedy auto stálo na naftě cca 40000/100x6x30 (6 je spotřeba, 30 cena paliva). Tedy celkem 72 000 Kč. Potom jsem ale musel koupit zimní a letní pneumatiky, sjel jsem je dejme tomu na půl, takže z pořizovací ceny 20 000 počítám 10 000, pak brzdy (destičky a kotouče) za 5 000 Kč, jedna prasklá pružina za 2 000 Kč, alternátor, tempomat, blbosti na podvozku a další malá údržba dejme tomu dohromady 10 000 Kč. Takže na dalších nákladech dohromady 27 000 Kč. Teď ale přijde to nejlepší. Cena mýho auta klesla za tu dobu o 120 000 Kč. Takže na jedné straně máme cenu za palivo 72 000 Kč a na druhé straně ostatní náklady v hodnotě 157 000. Jak vidíš, cena za palivo není ani třetina mých nákladů na ježdění. Kilometr mě tedy stál 1,8 Kč na naftě a téměř 4 Kč na ostatních nákladech.První majitel ztratil na ceně auta přes půl milionu za 3 roky a 120 000 km. Jeho tedy stál kilometr přes 4 koruny jenom na amortizaci.A to ještě do nákladů na ježdění nepočítám další poplatky. Například když pojedu do Chorvatska, je to cca 2000 km. Tedy 3600 na naftě. Jenže mimo to ještě zaplatím v Rakousku 8,7€ dálniční známku, pak 4x tunel 8,5 a 4,5, na Slovinsku známku za 35€ a v Chorvatsku mýtný cca 1600 Kč. Tedy cca 3500 Kč. Palivo mi dělá pouze půlku přímých nákladů na cestu.Kdybych jezdil každý den pravidelně 100km (tolik najezdí málokdo), měla by možná elektrika smysl. Ale já najedu někdy 10km a někdy 1000km. V obou případech je elektrika zcela mimo mísu.

Vidím, že o autech víš zhruba stejně, jako o ekonomii :D
Elektromobily samozřejmě převodovku mají, byť jednorychlostní.Ale k věci... Zkopíruju ti sem z autorevue.cz příspěvky pana Valáška, majitele Leafu:My jsme našeho jediného firemního Leafa prodali v červenci. Po zohlednění všech provozních nákladů, pořizovací a prodejní ceny, nám vyšly celkové nákady na jeden kilometr na 32 korun.přesný rozpis provozních nákladů a servisu teď takhle nevím. Co si pamatuji z hlavy, tak pořizovací cena byla 33 tisíc euro za auto plus náklady na dobíjecí místo v areálu. Auto mělo sloužit pro ověření, zda je to použitelné pro obchodníky a techniky. Leaf najezdil za necelé tři roky necelých 30 tisíc kilometrů, z toho více jak polovinu první rok. Prodával se jako tříleté auto s 30 tisíci kilometry. Což víme, že je u těchto aut celkem běžné. Auto se po 4 měsících a dvou nebo třech snížení ceny podařilo prodat za 350 tisíc Kč, z toho ale 60 nebo 80 tisíc byla provize zprostředkovateli.Pro auto se nepořizovala rychlonabíjecí stanice. Nákladem bylo vybudování dobíjecího místa na parkovišti v areálu společnosti. Firemní předpisy neumožňují parkování vozidel na jiném než vyhrazeném prostoru, elektromobily nevyjímaje. Což je standardní záležitost, na kterou se ale co sleduji různé diskuze o elektromobilech, často zapomíná. Rozhodně to není tak, že auto lze automaticky postavit tam, kde je vhodná zásuvka. Ohledně nájezdu, jako správce vozového parku k tomu můžu říct asi tolik, že Leaf nebyl oblíbeným autem. Poolová auta si na víkend zaměstnanci rozeberou a Leaf s omezeným dojezdem a komplikacemi s dobíjením skoro vždy zůstal jak se říká na ocet. Před třemi lety se jezdilo výrazně méně, než před recesí a zdálo se, že by elektromobil mohl dávat smysl. Před rokem a půl ale nastalo oživení a to zlomilo Leafu vaz. Ředitelé obchodu i provozu rozhodně nechtějí, aby jejich lidi jezdili stylem Firma-klient-firma. Dneska se zase jako před recesí jezdí Firma-klient1-klient2-klient3-klient4 a pak teprve firma nebo rovnou domů. Máte pravdu, že auto musí jezdit, aby si na sebe vydělalo. Ale je také nutné vidět, jak takové ježdění vypadá. V takovémto režimu elektromobil se stávajícími parametry provozovat nelze. Takže přestože mám k vedení řadu výhrad i ve vztahu k firemnímu vozovému parku, to že se rozhodli pořídit pouze jeden elektromobil na zkoušku, se ukázalo jako správné rozhodnutí. Když bychom jich měli dnes 20-30, nebylo by to zrovna radostné.
Takže asi tak, ty teoretiku :D :D :D

2-3 roky? Toyota a Lexus, nejvýznamější výrobce elektromobilů a hybridů na světě, už dnes dává na akumulátory u svých vozů plnou záruku na 10 let .....Velice brzy dojde k situaci, kdy akumulátor bude to úplně poslední, co bude majitele na elektromobilu/hybridu trápit.Zásadní problém dnes je infrastruktura sítě na dobíjení, dokud se nevyřeší nabíjení formou "na počkání". A i to zřejmě nakonec bude vyřešeno, vývoj a technologie jde stále kupředu.Spalovací auta ještě nějakou dobu určitě vydrží, ale nakonec v budoucnu zmizí úplně. Energetická účinnost spalovacího motoru je totiž směšná a nemá šanci na přežití.

Je vidět, že o tom víš úplný kulový. Proč máš potřebu se hádat s lidma, kteří o tom něco ví, rozumí autům a technologiím a ví, že to je nesmysl? Toyota dělá hybridy, který mají stejnou spotřebu benzínu jako normální auta. Kupujou si to jenom idioti a další idioti ve vládách na to posílají dotace.Elektromobily dělá hlavně Tesla a jsou na hranici krachu, protože jsou sice jejich auta nádherný, plný moderních technologií, ale pohon na elektriku je prostě za současný situace blbost.

možná máš pravdu, ale čas ukáže, jestli ten pokles pokud bude, je problém Applu nebo se mění celý trh. už třeba není tolik kam růst, trh začíná být nasycený telefony, které mají životnost 2-3 roky a víc, takže lidi nemění rok co rok mobil. a pokud pak Applu klesnou prodeje o 20%, ale ostatním o 30%, bude to pro Apple opravdu nějaká prohra?
a elektromobil je budoucnost.

Ak je elektromobil buducnost (a samozrejme, obrovske zvysenie vyroby el. energie a navysenie kapacit el. sieti), tak fajn.Ziadam, aby tu vyvoj tej buducnosti platili vyrobcovia zo svojich penazi a predavali tu buducnost za trhovu cenu bez dotacii z mojich dani.Nech sa ukazu na trhovom prostredi, aka konkurencieschopna je ta „buducnost“.

V ČR žádné speciální dotace na vývoj ani prodej elektromobilů nejsou, a dost pochybuju, že na Slovensku ano.

to nie, ale hlasy sa uz v inych clenskych statoch zacinaju ozyvat. A kedze celu EK a EU riadia mimovladky cez rozne vybory, tak si bud isty, ze nejaka ta smernica EK, ktora bude pravne zavazna pre vsetky clenske staty coskoro vznikne.A ak sa da pridat a presmerovat tok penazi od obcanov zas do tych spravnych vreciek, vola sa urcite najde.

Taková směrnice nevznikne, dokud o ni VW a PSA nebudou mít zájem.
A podle toho, jak jsou na tom s vývojem, se to ještě aspoň 20 let nestane.Naopak - dokud bude mít náskok v elektromobilech USA, Čína a Japonsko, EU (jmenovitě výše zmíněné společnosti) se bude snažit zamezit dovozu a provozu těchto aut, co jen to půjde.

a ono jde něco z našich daní do nějaké firmy na vývoj elektromobilů? ael i kdyby. mě by tohle zrovna asi nevadilo, pokud by to znamenalo opravdu posun k autům na elektriku pro běžné lidi.

sukromne firmy nemaju co dostavat ziadne dotacie z dani. A nejake mimovladky, ktore maju velky vplyv ale ziadnu zodpovednost, tak tie duplom nie.Dotacie krivia trh. Ak je nieco schopne a konkurencieschopne, nech sa paci, ma na trhu volne pole posobnosti. VOloviny ako fotovoltaika to ale zjavne nie su, napriek sialenym dotaciam je vystup z nich stale nasobne drahsi nez z jadra.To same co sa tyka dotacii na polnohospodarstvo a vsade inde. Bud si konkurencieschopny a vies to vyrobit za cenu, za ktoru to ludia kupia, alebo to nevies a tym padom to nepredas a koncis. Nic medzi tym.

já s tebou nesouhlasím. dotace na nové technologie, které z počátku mají prostě náklady, díky kterým nejsou schopné konkurovat na trhu smysl mají.
některé dotace jsou bohužel (ač se mě to také nelíbí) i nutné.

nezmysel. Taketo dotacie nemaju sluzit sukromnym firmam. To je korupcia a poskodzovanie konkurencie, ktora ma mozno lepsi produkt, ako firma, ktora dotaciu ziska

Aké tvoje dane? Neexistujú žiadne tvoje dane. Daňoví poplatníci sme všetci a daň nemá transparentný konkrétny účel. Tak isto, ako sa minimálna a maximálne zanedbateľná čiastka z tvojho bežného príjmu mohla v konečnom dôsledku použiť na vytieranie tvojej prdele, keď sa o teba starali sestričky v nemocnici, tak sa mohli použiť na stavbu infraštruktúry v tvojom meste, či na tvoju ochranu políciou. Tebou odvedené dane nemajú transparentný účel (ak nepočítame miestne dane) a preto tvrdiť, že si zaplatil za niekoho štátom sponzorovaný projekt, je absolútne egoistické.

Jožo si tady píše na www, který vznikl za peníze evropského daňového poplatníka v Cernu na základech které zase vznikly za peníze amerického daňového poplatníka. Úvodní rozvoj na začátku 90 let zase zafinacovaly že svých rozpočtu univerzity. " At si ty internety" platí soukromé firmy - Jožo Remen starší cirka 1990

kecas a porovnavas neporovnatelne. CERN je projekt viacerych statov, nie sukromnych firiem. DARPA je zas sucast americkej armady a pociatky internetu vznikli na vybudovanie komunikacnej siete pre armadu.Ani v JEDNOM z tychto projektov neboli pouzite peniaze danovych poplatnikov na dotovanie SUKROMNYCH firiem. Firiem, ktore si uplatkami a lobovanim dane dotacie neraz vymohli na uplne nezmysly aby potom nasledne „skrachovali“.

Tak to už jste tu dva věštci

Pokud je Apple na poli smartphonů dokonalý monopol, pak ano.
V opačném případě tvůj předpoklad neplatí.

na trhu s iOS su dokonaly monopol. A ci sa to niekomu paci alebo nepaci, ale podpora v Enterprise, podpora top vyvojarov v business aplikaciach ci hrach, tam je iOS tiez dokonaly monopol.

To bych s takovou jistotou netvrdil. Pro korporace nabízí to samý WP. Pro soukromý užívejte je zase kompletní náhrada Android. Ano lidi mají nakoupený aplikace, ale pokud to bude už moc nevýhodný, tak platformu opustí.

Není tomu tak.
Dokonalý monopol předpokládá, že takové firmě nekonkurují firmy "ani na jiných podobných trzích".
Takže i když je Apple jediný výrobce iOS zařízení, tak ani na trhu iOS zařízení nemůže být dokonalým monopolem. Smůla

Apple zadnejch 94 procent marzi nebere joudo, uz to tu bylo xkrat vysvetlovano.A pokud by zdrazili telefon za 30 tisic o par procent, kdo by to kupoval? To uz snad takovy masochiste neexistuji.

Vysvětlováno aha a jak :D kdo nechce nevidí. Ty tvoje nesmyslny pocty opravdu nebyly relevantní

Jo, John už to tady 3x "vysvětloval", tak je to vysvětleno

3D touch je zatial aj podla mna kravina, takmer vobec to nepouzivam. Ale night shift je super vec.

Ano 3D touch je kravina stejně jako noční režim :D ale zahnutej displej to je bomba jak prase :D

Zahnuty displej sa nanic nehra. Je to len dizajnovy prvok telefonu, celkom zaujimavo vyzera oproti konkurencii a to bolo cielom. Funkcia tam nieje ziadna

Neřikám, že to nevypadá hezky ale jinak je to k ničemu.

Napisem to este raz. Apple je drahe a v porovnani s konkurenciou moze vyzerat, ze nepravom a mozno to tak aj ozaj je, ale realitou je, ze konkurencia na telefonoch prakticky nezaraba. Ak by mohli zvysit ceny na uroven Applu, urobili by to, no nemozu si to dovolit. To je vsetko.

Ikdyby Apple dalších deset let nevydal vůbec nic tak se mu nic nestane a může v klidu žít z úspor který má.

Akcionari jsou tak blbi ze nechaji svou firmu aby jim jejich penize projedla. Jakmile pujdou dolu zacnou prodavat a budou investovat jinde. Tim se ale propad urychli, no sak uvidis. Apple miri tam kam pred lety. Bez Jobse je Apple tuctovka.

mě tohle co píšeš přijde jak kdybys neviděl realitu. vem si Jobs stál naposledy u čeho u iP4S? Někde se spekulovalo, že i u pětky, ale kdo ví. od té doby přece Apple představil iP 5,5S,6,6S. Všechno nejúspěšnější telefony v té konkurenci vyšší třídy. představili ten MacBook, který ovlivnil celý trh s podobným zařízením (jestli v dobrém nebo špatném, to je na každém), představili hodinky, které jsou nejprodávanější na trhu, představili (jak tvrdí) tablet na práci, tam se úspěšnost teprve ukáže. možná pracují na elektromobilu. věnují se nejen HW, představili tu svou Apple Music a propadák to úplně také není, výrazně přepracovali iOS a podívej se, kam se posunula téměř většina nadstaveb nad android, všechno je najednou v dost podobném stylu, hodně tím opět ovlivnili celý trh. Apple je celkem úspěšná firma i bez Jobse. jasně, zatím, nemusí a jistě to nebude na trvalo. ale mě tyhle řeči co píšeš přijdou stejné, jak když někdo napíše, že android je nepoužitelný krám a bude to tvrdit i když všude kolem něj ho stovky lidí budou v pohodě používat.

Nejuspesnejsi na trhu znamena, ze se toho prodalo tezce pod 10 milionu, coz i jako ovecka musis uznat, je tezky fiasko, kor, kdyz nejaky jablecni analytici s velkejma ocima predpovidali 40 milionu... Apple Music taky fiasko, lidi zustali i Spotify a dalsich lepsich zavedenych sluzeb. Co Apple nabidnul tak prelomovyho?Vydelava jen na tech telefonech a procentech z prodanyho softwaru v jejich obchodu. Telefon Apple by me nebavilo kupovat jednou za rok, ani jednou za dva roky ne, protoze zmeny jsou taky minimalni, ne-li k horsimu (iPhone 6S oproti 5 je proste fail)

jasný, z pohledu nějakých předpovědí se hodinek neprodalo tolik co analytici předpovídali. AM neměl nakonec tolik platících zákazníků co se čekalo. v tom souhlasím.
ale i tak ty hodinky jsou nejúspěšnější na trhu. nebo jaké jsou podle tebe úspěšnější? a AM. kolik podobných služeb má víc platících lidí než AM? Někde zveřejnili číslo 10mil., jestli se nepletu.
iP5 a iP6S je ohromný rozdíl. ale myslím, že nemá žádný význam se o tom bavit, když si stejně povedeš svou.

Nema zmysel s nim diskutovat. On melie aj to co vie, ze nie je pravda. Uz len tie hluposti o tom, ze iPhone, alebo AM su neuspesne ...

Hele, kdo ti může za to, že jsi prostě naletěl nějakým "jablečným analytikům" .....No jenom ty Víš, analytika může dělat bohužel každý, stačí se podívat doma do zrcadla, Johne a hned jednoho uvidíš. Jsi největší jablečnej analytik, kterýho jsem zatím poznal

Omyl.Akcionáři Apple nejsou majitelé Apple. Akcie Apple nejsou majetkové, ale investyční. I kdyby akcie Apple zítra klesli na 1 dolar, nebo je někdo úplně zrušil, firma vesele pošlape dál s miliardovými zisky Do Apple (do firmy) nikdo žádné peníze neinvestuje, nejde to, ale především, Apple má peněz jako šlupek, nepotřebuje další cizí peníze. A když už, tak raději vydá vlastní dluhopisy, protože ho to vyjde levněji kvůli daním.Ty tuctovko

Deset let? Snad i s matematikou ze zvláštní školy by sis mohl vypočítat, že rezervy Apple by jen tak tak zacálovaly platy širšího vedení Apple (přes 20 milionů dolarů ročně na hlavu), natož pak stavby kruhových sídel a ohromné Apple Story, ve kterých se člověk cítí jako v tělocvičně, akorát místo kozy na přeskakování je v Apple Store jednou za deset metrů stolek s telefonem.

Ja nevim ale neco okolo 80 miliard dolaru coz je vice ne 1,6 bilionu korun by vydrzelo na hodně dlouho. Ale chapu ze trouba jako ty si to spocitat neumi. I podle mejch 10 let by to vychazelo na 160 miliard na rok a to Apple neutrati ani ted

Nelzi. Podle tebe uz letos po iPhonu nemel steknout ani pes. ;)
Uz vidim tvuj prispevek za rok. John, S4revok a ja jsme meli pravdu. Letos pokles a za dva roky konec.

Rikam, 1-2 roky, pred rokem jsem rikal 2-3 :DRespektive za necelej rok, s prichodem iPhone 7 to bude spatne. Ale nez vylezou prodeje (jine nez Americke, cili nekdy v prosinci az lednu), tak si proste ten rok jeste pockame.

hochu hochu. v roce 2014 jsi psal, že za dva roky po iPhonech neštěkne ani pes. takže letos. teď to zase o dva roky posouváš.
klidně si rok počkáme, ale spíš než konce iPhonu se dočkáme tvého nového nicku, který nám tu s naprosto stejnou rétorikou bude tvrdit, že do dvou let iPhony určitě končí.

Já jsem tu v roce 2014 nebyl, tvrdím to teď, pokud mě máš zase za Johna, tak ten to psal s příchodem iPhonu 6, tedy podzim 2014. Psal 2-3 roky, což dokonce alien.cz dohledal.Pojďme počítat.Podzim 2014, podzim 2015.... to máme rokPodzim 2016 - to máme dva roky...Jak dlouho tedy zbývá do toho druhého roku?Snad je tato slovní úloha pro tebe vypočítatelná. Pokud ne, tak věř tomu, že abychom viděli, jestli předpověď vyšla, máme ještě čas... a to skoro rok až dva čas... už teď je ale Apple solidní umíráček, alespoň podle akcií.

jasný, pitvejme teď měsíce. ale ano, máš pravdu, na podzim 2016 podle tvého tvrzení (a neřešme pod jakým nickem jsi to psal) neštěkne po iPhonu ani pes.
a ty i dneska věříš, že do podzimu iPhony končí a nebude o ně zájem? vždyť tu jinde píšeš o tom, že až za dva roky, takže ať na jaře nebo na podzim, nic z toho co jsi psal se prostě nestane a sám tomu už nevěříš. přitom kdybys už dávno naspal něco ve stylu, sakra spletl jsem se, snad teda za dva roky, teď to ještě zachránili. tak je klid. místo toho tu budeš jak Zeman hajít nesmysl ...

Já jsem rozhodně nikde nepsal a ani John a ani nikdo jiný, alespoň jsem to neviděl tady, že iPhony na podzim skončí. To jako si myslíš, že ze dne na den si Apple řekne, hele, balíme to. Nokia taky umřela někdy v roce 2008 zhruba, ale telefony Nokia byly na trhu do loňska. Už to bylo ale jaksi k smíchu. Ten kopec, ze kterýho se Apple s iPhonama bude kutálet je o dost vyšší, než měla Nokia, tudíž předpokládám, že nějaký iPhony tady můžou být klidně za deset let. Kvůli značce, která jen tak neztratí na ceně (jako u Nokie). Ale telefon iPhone umře v takový podobě, v jaký ho známe nyní.

No, Nokia měla v dobách krátce před svým strmým pádem více, než 50% světového trhu s telefony.Apple má dnes cca 15% a nikdy neměl víc a zřejmě nikdy mít víc ani nebude.Takže bych neřekl, že ten kopec, ze kterého bude Apple padat, je vyšší, než byl ten Nokie. Ale možná, že tam u vás "dole u řeky" je 15 víc, než 50 Johne
---------"telefon iPhone umře v takový podobě, v jaký ho známe nyní."Ty, Kubo, co je tohle za předpoveď? To je jako bys chtěl předpovědět, že zítra se zeměkoule určitě otočí celá okolo své osy No ty jsi teda věštec Úplně každý telefon jednou zmizí z nějaké podoby v nějakém čase

A jinak sešup bude znát buď letos na podzim, nebo 2017 na podzim, čili za skoro rok nebo za skoro dva roky. Takže ještě chvíli vydrž a pak budeme dělat závěry. Můžu se klidně splést. Investoři už se ale cukají teď, akcie Apple o 20 procent dole a já se bavím :D

My taky

Ale pred rokom to pisal john. A ty predsa nie si john nie?

Tiez som rad, ze to konecne priznal aj ked omylom. Teraz ho snad uz zabanuju.

Analitikům nelze vyvrátit zhola nic, troubo Jsou to novodobí věštci Toliko k tvé "iluzi", že jsi měl, Johne, pravdu Někdy mi ten středověk docela chybí. Když se takovej vychcánek, živící se věštbami, netrefil, šel pod sekeru. A jeho obdivovatelé s ním Tohle si ale poznamenám: "Za rok se ukáže pokles, za dva přijde kompletní jablečné vystřízlivění a boření kruhových UFO sídel ..."Tak za dva roky nashledanou u boření kruhových sídel