To je právě ono, když bateriím nevadí sto stupňů při nabíjení, tak to nebude vadit ani při provozu. Takže jízdou zahřeji baterie třeba na těch sto stupňů, dám je nabít a při dobré izolaci ta teplota zase tak klesat nebude. Nebude-li možné nabít hned, tak to spraví bufík, který je stejně v každém elektromobilu. Jak to bude s nabíjením malých baterií do mobilů,kamer atd. netuším, ale ideální by možná bylo zkombinovat pasivní(dát baterii na radiátor,blízko kamen) ohřev s el. předehřátím.