Nové LG potěší každého fandu automobilů. Vypadá jako Porsche Carrera GT, vrčí, troubí a v nabídce je to samé auto. A také výkonem dokáže zaujmout, mezi prvky standardní výbavy patří dva barevné displeje, Bluetooth, podpora MP3 a megapixelový fotoaparát.
Rychlé odkazy
• parametry telefonu v katalogu mobilů • mobile phone in English catalogue • fotogalerie se všemi obrázky • nerozdělená recenze v textové verzi
Udělějte si místo na stole, ať máte kde zaparkovat
Připoutat, nastartovat a jedem. Dnešní recenzi si užijí nejen fandové telefonů, ale také automobilů. Nové LG F3000 je totiž nevšední mobil s vizáží sportovního auta a nezůstalo jen u zevnějšku. Autům je přizpůsobená také nabídka a zvuky.
Vrrrm, vrrrm, to bude jízda
Před necelým rokem představilo LG trojici telefonů s označením SD410, KP4100 a LP4100, které vypadaly jako malé modely sportovních aut. Telefony se z počátku nabízely pouze na domácím trhu, ale po velkém úspěchu se výrobce rozhodl auto-mobily nabídnout také na evropském trhu a dokonce i na tom našem. Pro Evropu byl připraven model s označením F3000, který z výše zmiňovaných přímo vychází.
Vypadá jako auto a také jezdí jako auto, přesvědčte se na videu!
Prohlédněte si telefon ze všech stran a podívejte se, jak telefon samovolně jezdí (AVI, DivX 5.2, 2,5 MB)
Nové LG tedy vypadá jako sportovní auto, ale jaké? Výrobce podobnost k žádnému určitému typu automobilu nepřiřazuje, ale v redakci jsme se shodli, že má nejblíže k Porsche Carrera GT. Inspirace je zřejmá z tvaru přední kapoty, vystouplých blatníků a tvaru světlometů. Také temně šedý lesklý lak telefonu je podobný tomu na „gétéčku“.
Porsche Carrera GT
Porsche a LG, to už tu jednou přece bylo. Ano, u černého véčka M3400 se výrobce přímo chlubil, že se na vývoji designu podíleli i designéři z Porsche, nicméně podobnost s automobilem tu žádná nebyla. Tento telefon se však nakonec na náš trh nedostal.
Narozdíl od Carrery je telefon malý prcek s rozměry 87 × 44 × 24 mm a hmotností 85g.
Srovnání rozměrů s platební kartou • telefon se pohodlně drží
O designu tohoto „angličáku“ se nemá cenu moc rozepisovat, koukněte se raději na fotky. Telefonu sice chybí kola (i to se dá napravit, čtěte až do konce!) , ale podobnost s automobilem je na první pohled zřejmá. Zaoblené křivky se linou ze všech stran telefonu a vytvářejí velmi atraktivní celek s jakýmsi energickým, dynamickým nábojem. Tohle véčko se bude prodávat zejména díky svému zevnějšku.
Najde se snad někdo, komu se nelíbí?
Vepředu jste si jistě všimli nápadných stříbrných „světlometů“, které ale ve skutečnosti z tenkých škvírek vyluzují zvuky, samozřejmě stereofonně. V oblasti kabiny pro řidiče je tmavší, vystouplá část , do které je zasazen čtvercový displej. Za ním je umístěn fotoaparát opatřený diodou k přisvícení.
Tahle světla nesvítí, ale hrajou • vnější displej a fotoaparát
Na levé straně telefonu je krytkou maskovaný konektor pro připojení sluchátek a úzká stříbrná tlačítka. Jedno je kolébkové a jeho hlavní funkcí je regulace hlasitosti, druhé slouží ke spuštění a ovládání MP3 přehrávače. Na druhé straně telefonu najdeme kupodivu skoro to stejné. Je tu rovněž krytka, tentokrát maskující konektor externí antény (na fotografiích chybí), a stejná skupina tlačítek. Hlasitost tedy můžete pohodlně regulovat z obou stran, samostatné tlačítko je pak určeno ke spuštění fotoaparátu.
Telefon je symetrický • krytka konektoru sluchátek
V předním nárazníku je pod krytkou schovaný systémový konektor. Na zádi najdeme kloub, který je příkladně pevný. Do krajních poloh telefon lehce sám dosedává díky pružnému mechanismu. Trochu mě zarazilo mírné povrzávání zadního krytu, na které nejsem u telefonů této značky zvyklý. Kryt pod sebou ukrývá akumulátor s kapacitou 1000 mAh, který by měl telefonu zajistit dojezd až 200 hodin v pohotovosti a 180 při hovoru.
Systémový konektor je schován v nárazníku • pod zadním krytem je Li-Ion akumulátor
Oči se nabaží i po otevření telefonu. Klávesnice je originálně, ale přesto účelně, tvarovaná a kulatá funkční část jako by byla volantem. Je ohraničena tenkým chromovým páskem, který ještě odděluje hlavní navigační klávesu. Ta má uprostřed kulaté potvrzovací tlačítko s šachovnicovým podkladem.
Také na klávesnici se designéři vyřádili • potvrzovací střed s šachovnicí
Kruhová navigační klávesa je mírně vystouplá, což usnadňuje její ovládání. Kromě dvou kontextových kláves, tlačítek s červeným a zeleným sluchátkem a mazacím tlačítkem C, jsou po stranách kruhu funkčního bloku ještě dvě speciální tlačítka – jedno pro aktivaci MP3 přehrávače a druhé pro spuštění fotoaparátu. Všechny klávesy jsou dostatečně velké a dobře hmatem rozpoznatelné. Nízký stisk potvrdí vždy jemné, nepříliš hlasité cvaknutí.
Klávesnice je díky velkým tlačítkům velmi pohodlná
Pochválit musím i numerickou část klávesnice. Velká tlačítka jsou díky plastickým, horizontálním přechodům velmi dobře rozpoznatelná hmatem a k jejich stisku není třeba velké síly. Navíc je nápaditě tvarovaná a dotváří celkovou designovou harmonii telefonu.
Podsvícení popisků kláves je modré a poměrně slabé. Beru to ale jako výhodu, protože v noci podsvícení nijak neoslňuje.
Podsvícení je slabé, ale dostačuje
V druhé kapitole se podíváme na prosředí telefonu a dále se zaměříme na zvukový výstup. Prověříme MP3 přehrávač a fotoaparát.
Vaše jméno:
Váš e-mail:
E-mail adresáta:
Komentář:
Odeslat
HTC One V má dobrý poměr ceny a výkonu, nejnovější Ice Cream Sandwich, 5Mpx fotoaparát a překvapivě povedený kontrastní displej.
20. 5. 2012 | Láska Jan, Kuchár Martin | 15
Jeden levný a kompaktní, druhý větší a dobře vybavený. Tak vypadá nejnižší a nejvyšší model z designově vytříbené rodiny LG L-Style.
17. 5. 2012 | Láska Jan | 8
Napište stručné hodnocení mobilu, který nosíte v kapse. „Uživatelské recenze“ vám příště pomohou s výběrem nového telefonu.
15. 5. 2012 | Kůžel Filip | 8
Asus mírně oholil svůj nejvýkonnější tablet Transformer Prime, výrazně snížil cenu a výsledkem je Transformer Pad 300.
13. 5. 2012 | Kuruc Jiří | 3
„S“ je prostředním modelem řady HTC One. O přízeň se bude přetahovat hlavně s výše postaveným One X. Není méně tentokrát více?
6. 5. 2012 | Herodek Martin | 17