Tramvaj, která řekne, kde se přesně nachází. Díky smartphonům

1) aplikace je blbost a ukazka toho, jak crowdsourcing NEMUZE fungovat (jak pise autor vyse, v tramvaji musi sedet v jednom ze 4.1666% casu, kdy je na trati, clovek, ktery vi, ze tramvaj ma wifi a k tomu musi zapnout wifi A GPS. i kdybych o te wifi vedel, GPS nezapnu. proc taky - abych na vlastni datove naklady nekomu pomahal? nejsem matka tereza)
2) pokracujici PR stunt IK po rozhovoru na lupe
3) to iOS s automatickym smirovatkem na to jde mnohem lip.

Já mám google maps zapnutý pořád. Ale mám dojem, že když je mobilní Google maps na pozadí, tak reportuje polohu jen jednou za 42 nebo 43 minut (mluvím o verzi 4.1.1 pro Symbian provozované na Nokii E51).

2qwasar: kdyz uz se tu autor objevil, tak bych se chtel zeptat jak ty informacni tabule na hl. n. fachaji. Puvodne jsem si myslel, ze kazdy vuz je lokalizovany a tak se realne prenasi casove udaje na svetelne tabule, ale posledni dobou se casy s realnym prijezdem/odjezdem nekryji a rozdily jsou nekolik minut. Jak to tedy je? Dekuji.

Saliny posilaji svou polohu na dispecink DPMB, pak to cestuje na dispecink Kordisu a odtamtud se ovladaji ty panely. Nekde po te ceste se z te polohy vyrobi casova odchylka vuci JR. Ale casove udaje jsou vztazene jen k zastavkam, takze kdyz je poloha saliny nekde v mezizastavkovem useku, ta casova odchylka se musi nejak odhadnout a to ne vzdy dopadne dobre :| Jestli to ted nekdy bylo systematicky spatne, tak to asi nebyla chyba te predikce...

V tom případě by bylo lepší udávat vzdálenost vozidla od zastávky v délkových jednotkách než časových.

No, zkus ten zlepsovak poslat na Kordis :)

Dobrý den, v Českých Budějovicích mají na každé zastávce (nemají tam šaliny) panel, kde se informace o opříjezdu a odjezdu autobusů zobrazují. Toto si v Brně vůbec nedokážu představit, nejsou schopni zprovoznit ani panel na České

V Brně mají všechny MHD dopravní prostředky GPS a hlásí polohu dispečinku co 20 sekund. Ovšem data jsou dostupná jen interně, když nepoučítám nepovedený pokus s /odjezdy.

Co konkretne je na tom brnenskem pokusu nepovedeneho? (autor nepovedeneho pokusu)

Samotná aplikace OK, ale udávané časy neodpovídaly skutečnosti, takže jsem to přestal používat a zůstal u statických jízdních řádů - Idosu (blind.jizdnirady.idnes.cz), případně u mobilních google map (pokud zobrazovaní údajů o odjezdech zrovna funguje).

Aha, mel jsem za to, ze mluvis o tech LED panelech na role. Ale bez konkretnich prikladu s tim stejne nic neudelam. Za ten vypadek dat v Google Transitu se omlouvam, ale jsi asi jediny kdo si toho vsimnul ;)

Další z článků na mnoha serverech, kde jeho autor asi převzal zprávu odjinud a nepodíval se, zda vůbec odkazovaná věc funguje nebo ne. Poslední poloha je údajně z 18. dubna (dnes je 20.) z nábřeží E. Beneše. Pokud ale nebyla nějaká výluka potom nevím, co tam wifitramvaj dělala, neboť od pondělí jezdí na lince 3 místo 17 a ta po nábřeží E. Beneše nejezdí...

Nikdo nepsal že byla odchycena v pondělí. Hrál jsem si s tim o víkendu a pozice se nezměnila, takže počítám že s ni mohl jet někdo klidně už v ČT/ PÁ
Problémem je pouze to že nikdo ten mobil v té tramvaji nezapne, případně jak dlouho trvá Google propagace GPS zpět. Jde o prototyp, hračku - žádné komerční využití - díky že to tak chápete!
@codeas

Já plně chápu, proč to nefunguje - s Google API jsem si také hrál dost často. Jen mi vadí, že rádoby novináři píší o něčem, co si vlastně ani pořádně neověří a článek tak není pravdivý. O pondělku jsem psal proto, že toto datum je na Twitter účtu. Kdy byla pozice opravdu odchycena jsem nemohl nijak jinak zjistit

Vysvětlení bude asi v tom co píše sám autor v diskuze pod článkem na jeho webu:
Ta tramvaj jezdí v Praze jednou za hodinu a navíc je nutné, aby měl člověk zapnutou GPS a spustil Google Maps - kolik takových lidí je?