Novinka: cestující v Plzni a Brně si „pípnou“ jízdenku ve voze, v Praze ne

Presne tak.

Předpokládám, že by to šlo z rozpočtu daného města.
Mně naopak může vadit, že moje město dotuje MHD ze svého rozpočtu a pak přijede někdo z venkova a jezdí za stejnou dotovanou cenu. Ale protože nejsem debil, tak mně to nevadí.

Hm, měšťákům by zase mohlo vadit, že ze svých daní dotují dojíždění vidláků do měst...

jasně, to je častý názor. Platilo by se to z daní jako veřejný zájem. nebo vám vadí, že se z rozpočtu platí policie a hasiči? Chtěl byste v případě krádeže něčeho nejdříve na policii zaplatit regulační poplatek, než se vašim problémem vůbec začnou zabbývat? Vždyť vám taky poskytují službu, které byste si měl vážit

Jsem toho názoru, že za služby by se mělo platit. Tedy nesouhlasím s názorem MHD zdarma i když by to pro podnik bylo třeba levnější.

Přesně moje řeč. Vždyť iti, kteří si vozí po městě zadek v autě, těží z existence MHD - kdyby nebyla, tak by byly ulice tak přecpané, že by se nikam nedostali. A jak na ni ti autaři přispívají? Nijak, platí si sice benzín a někdy sil. daň, ale to je něco jiného. Když se to bude platit z daní, tak se nebudou muset vymýšlet složité slevy pro důchodce a děti, podporovat často ponižující jednání revizorů (jak vůči sobě samým, tak vůči cestujícím) a přispívat na to budou všichni daňoví poplatníci v daném městě, tedy včetně autařů (těm se to samozřejmě nelíbí, protože oni přece "socku nepotřebují", jen mají rádi volné ulice).

Trochu zkuste přemýšlet... Je to jinak, než tvrdíte...
Na MHD se skládají už teď všichni, protože MHD je dotováno z daní nás všech, jak uživatelů MHD, tak i motoristů. A je jedno, zda je MHD zdarma nebo ne, protože výnosy z prodejů jízdného pokryjí jen zlomek nákladů.
Můžeme tedy diskutovat ne o tom, zda má být MHD placeno z našich daní (to bylo vždy), ale zda když přestaneme vybírat jízdné, tak zda to nakonec nebude výhodnější pro společnost. Netvrdím levnější, ale výhodnější. Protože klidnější doprava ve městě, méně aut v ulicích, větší využití MHD se blbě vyčísluje na peníze...

ano, částečně uznávám kritiku, nebylo přesné, že autaři nepřispívají nyní na MHD nijak, přispívají do výše svého příspěvku na městské daně, ze kterých se platí většina MHD. Jak sám píšete, jízdné pokryje jen zlomek nákladů, a také proto vyvstává otázka, proč ho vůbec vybírat ještě s náklady na výběr a kontrolu. Regulačním účelem jízdného by bylo asi těžko možno argumentovat (ve smyslu jak někteří argumenovali u tzv. regulačních poplatků ve zdravotnictví, že odpadnou z ytečné návštěvy lékařů), zbytečné jízdy MHD asi příliš nehrozí, spíš je veřejný zájem co nejvíc lidí nahnat do MHD. Tak proč to nedat zadarmo - jenom proto, že za všechno se má platit? Takový argument odmítám.

MHD zdarma bez podmínek není dobrý nápad, protože by to také mohlo dopadnout tak, že tím budou jezdit nepřizpůsobiví, dělající bordel a smradlaví bezdomovci a ostatní budou ještě ve větší míře než dnes jezdit auty. K tomu přičtěme větší možnou míru vandalismu, tedy větší náklady na opravy vozů. Nemluvě o odlivu řidičů, kteří by jistě také nebyli ochotni za těchto podmínek pracovat. Pokud bychom tomuto efektu v systému MHD zdarma chtěli zabránit, museli bychom navýšit hlídky městské a/nebo státní policie ve vozech, což jsou další podružné náklady. Jízdné v MHD prostě funguje jako určitý filtr problémových osob. Že to ani dnes nefunguje stoprocentně je věc druhá, ale obávám se, že úplně bez jízdného by se celý systém MHD zhroutil. O čem jsem ochoten se bavit je samotná výše jízdného. Třeba zrovna v Brně mi přijde jízdné vzhledem k velikosti města neúměrně vysoké.

A třeba pak prachy za tisk jízdenek nepůjde na Seychelly

Tak tam nepůjdou prachy za tisk, ale za zprostředkování nákupu těchto terminálů a za jejich pravidelný servis a správu... ONI si vždycky nějaký způsob jak se dostat k veřejným financím najdou...