je to kopa kablikov pod bundou, krabicka na tri tuzkove baterky, dve sluchadla na suche zipsy v prilbe a mikrofon nalepeny cca 1cm od ust. da sa to v pohode pouzivat cca do 100km/h, potom uz je aerod. hluk prilis velky. problem je v ovladani jednotky - treba sa s partiou zladit na jednom kanali a pripadnom dalsom kodovani signalu pred startom, akakolvek dalsia zmena znamena zastavit motorku, rozzipsovat vsetky panciere a preladit. cele ovladanie je potom o stlacani kluca lavym palcom a mozeme komunikovat /akusticky to dost pripomina atmosferu Half Life :)/. spolujazdec je na kabli duplexny, zvysok kamaratov je half d. dosah je celkom slusny - na rovine aj niekolko km, navyse nie ste zavisli od pokrytia gsm. na druhej strane je to univerzalne riesenie pre kazdeho motorkara a kazdu motorku. osobne to vyuzivam len na pokec so spolujazdcom - ak sa vlecieme niekde v kolone - a na dohadovanie smeru jazdy s ostatnymi, pripadne signalizaciu protiiducich vozidiel vzadu jazdiacim kamaratom pri predbiehani apod. cize na zvysenie komfortu a bezpecnosti jazdy. kedze jazdim na bmw (r1150r), sprava o bt helme od bmw ma potesila, kazdopadne suhlasim s nazorom, ze hrat sa s mobilom za jazdy (hladat v tel. zozname, citat alebo pisat sms ci nebodaj fotit) je samovrazda - aj v aute, o masine ani nehovorim. pre bmw jazdcov - www.wunderlich.de ma v ponuke velmi prakticke drziaky na gps alebo mobil /Saeng Commander Board/ bud na sp. zrkadlo alebo na hlavu riadenia. ak je telefon v nepremokavom puzdre a disponuje jednotlacitkovou rychlou volbou, mohlo by to byt v spojeny s BT prilbou velmi prakticke. ide pochopitelne o turisticku vybavu, ktora ulahci komunikaciu v skupine - ak hoblujete stupacky v kazdej zakrute, kaslite na to. sorry za dlhsi prispevok, ale clanok som uvital ako velmi prakticke spestrenie v zaplave testov (coraz viac "rovnakejsich") mobilov. vela stastia kolegom v jednej stope. jt