Užitečný gadget z Číny. Ruční kompresor napumpuje auto a sám se vypne

Přes značkové poklice nedostanu na ventilek hadici typického kompresoru u čerpacích stanic, takže správně nahustit pneumatiky je trochu problém. Když jsem viděl tenhle ruční kompresor (na produktových obrázcích je logo Dunlop, na přístroji nikoliv) připomínající aku-vrtačku, hned mířil do košíku a čekal jsem, jak poslouží. Auto byl primární cíl, ale maloval jsem si, že využití najde i kolem jízdních kol, matrací a nejrůznějších nafukovaček pro vodní hrátky.

Auto na výbornou

V první instanci aku-kompresor obstál, drobný šroubovací ventil na konci je kompatibilní s mými komplikovanými poklicemi. Pak už je to jednoduché: horním tlačítkem stroj zapnete a přepínáte mezi jednotkami (kPa, bar, PSI, kg/cm2), tlačítky plus/minus nastavíte cílový tlak a stisknete kohoutek jako u pistole.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Před a po nasazení aku-kopresoru. První dva obrázky jsou dostatečně výmluvné, přesnost potvrdil i oldshoolový tlakoměr. Ale pojďme to trochu rozvést...

Kompresor překvapivě hlasitě ječí a chvíli si počkáte. Pochopitelně záleží, kolik vzduchu potřebujete do pneumatiky nacpat, ale při menších objemech u jízdního kola jde o půlminutu, u auta třeba i tři minuty. Jakmile se tlak dostane na nastavenou hodnotu, motor se vypne. Skvělé.

Na kolo si sežeňte redukci, na bazénové nafukovačky zapomeňte

V balení dostanete i pár nástavců pro míč a nafukovačky (viz fotogalerie). Na jízdním kole mám galuskový ventilek, který v krabici chybí, takže jsem začal pátrat po příslušné redukci. Řešení bylo jednoduché – za 7 Kč posloužil místní cykloobchod. Postup při huštění kola je stejný.

Dalším pokusem byl nafukovací člun (model alá Miloš Zeman). Redukce ve ventilu konstruovaném pro foukání ústy drží skvěle, ale tam pozitiva končí. Kompresor je stavěný spíše na vysoké tlaky, než na relativně velké objemy. Takové nafukování trvá nesmyslně dlouho, tady už je opravdu lepší foukat ústy, případně použít k tomuto účelu určený kompresor.

Ani na profi využití to nebude

Auto jsem s pomocí tohoto aku-kompresoru obcházel už třikrát. Jednou po defektu, dvakrát po přezouvání pneumatik, kdy tlaky po opuštění pneuservisu dělaly divoké věci. Vždy posloužil k plné spokojenosti.

Půjčil jsem aku-kompresor kamarádovi do autoservisu, jestli by dával smysl i jemu. Reakce byla jednoduchá – na profesionální použití je to příliš pomalé. Nicméně na občasné domácí použití se hodí skvěle.

A konečně – celkový dojem nezkazí ani cena. „Cordless Handheld Mini Electric Car Air Pump“ stojí 39 dolarů, tedy 900 Kč.

 

Ruční aku-kompresor Dunlop ve zkratce:

  • automatické vypnutí při dosažení cílového tlaku
  • pasuje na auto, s redukcí na míč a „bazénové“ nafukovačky
  • jednotky na displeji: kPa, bar, PSI, kg/cm2
  • maximální tlak: 995 kPa, 10,3 bar, 150 PSI, 10,5 kg/cm2
  • baterie: 2 200 mAh
  • výkon: 120W
  • cena: 39 USD, tedy asi 900 Kč
 
Diskuze (28) Další článek: Sony servíruje japonské nudle. K čemu je dobrý displej s poměrem stran 21:9?

Témata článku: Zajímavosti, Pro řidiče, Čína, Gadget, Redukce, Pneumatiky, Auto, Kompresor, Tlak, Jízdní kolo, Bar, Miloš Zeman


Určitě si přečtěte

RECENZE: Nokia 6.1 a Android One mají trumfy, které z tabulky nevyčtete

RECENZE: Nokia 6.1 a Android One mají trumfy, které z tabulky nevyčtete

** Výrazně vyšší výkon ve srovnání s předchůdcem ** Čistý Android není pro každého, má ale svoje kouzlo ** Moderní pojetí klasiky bez zbytečných módních výstřelků

Martin Herodek | 9

RECENZE: Nokia 8.1 — tichá voda břehy mele

RECENZE: Nokia 8.1 — tichá voda břehy mele

** Nokia 8.1 je nejlepší Nokií v obnovené éře s Androidem ** Duální fotoaparát se chlubí umělou inteligencí ** Přes skleněná záda chybí bezdrátové dobíjení

Milan Měchura | 43