Elon Musk neprozradil mnoho detailů, takže se musíme spokojit s designem. Model III slibuje dost místa pro pět osob a stejně jako Model X nabídne dva zavazadelníky.
Tesla představila svůj třetí model, který bude v nabídce plnit roli toho nejmenšího. Špatnou zprávou pro případné zájemce je fakt, že jde zatím o předsériovou verzi a podle slov samotného majitele Elona Muska si na finální provedení zákazníci ještě počkají více než rok. Hotová auta dorazí k prvním zákazníkům koncem roku 2017.
Elon Musk neprozradil mnoho technických detailů, takže se musíme spokojit s odhaleným designem, který se pravděpodobně už moc měnit nebude, a s několika základními fakty. Nejslabší Tesla Model III má zvládnout sprint z nuly na 96 km/h za méně než šest sekund, minimální dojezd nejdostupnější verze je 346 km. Údajně si nemusíte připlácet vůbec za nic a přesto dostanete podle slov majitele automobilky skvělé auto.
Model III slibuje dost místa pro pět osob a stejně jako Model X nabídne dva zavazadelníky. Zadní okno je protaženo prakticky do poloviny střechy, což má zvětšit prostor pro hlavy zadních cestujících a také jim dopřát pocit jako v kabrioletu. Velký důraz byl údajně kladen i na bezpečnost. Model III má ambice získat ve všech možných testech ta nejlepší hodnocení.
Kromě technologií je ale zajímavá také byznysová část, která nejspíše překvapila i samotného Elona Muska. Jak informoval na twitteru, za prvních 24 hodin získala společnost Tesla Motors předobjednávky na 180 000 kusů Modelu 3 s průměrnou cenou 42 000 dolarů (základ stojí 35 tisíc).
Model 3 ve zkratce.
V celkovém přepočtu se jedná o předobjednávky za přibližně 7,5 miliardy dolarů, což je asi 190 miliard korun. Předobjednávky byly vázané kaucí jednoho tisíce dolarů. Pochopitelně lze očekávat, že ji někdo zruší, ale stále jde o hodnoty pouze za prvních 24 hodin, což jen naznačuje, že se asi dočkáme ještě mnohem větších rekordů.
Ironií také je, že takové množství předobjednávek za prvních 24 hodin je téměř dvakrát větší, než celkový počet prodaných Modelů S. Pro Teslu je to výzva hlavně z pohledu schopnosti pokrýt tak velkou poptávku, což se snaží řešit i stavbou vlastní továrny na baterie – Gigafactory. Pro vyrobení dostatečného počtu baterií bude takových továren nutné postavit více a jejich úkolem je efektivnější výroba a celý proces zpracování materiálů, který nakonec povede ke stále nižší ceně za kapacitu.
Jak roste produkce modelu S.
Záznam premiéry vozu Tesla Model 3
