Superkondenzátor: Češi umí nabít mobil za 4 minuty

Tohle byla první věc, co mě napadla... že udělám fotku mobilu připojeného na agregát a pošlu to na MM.A zítra může být článek "češi umí vyrobit mobil na benzín". Odborník z čech zvládnul napojit technologii benzínového generátoru k mobilnímu telefonu.

A což teprve, když připojím telefon k nabíječce v zásuvce. V tu ránu mám mobil na uhlí a uran.

VYpada to, ze se budete muset prihlasit na shlednuti videa...

to je tak když se všechno cpe na fejsbúk

njn, s tim se moc nenadela, bohuzel. A navic mladi se radi pochlubi s necim takovym na medii, ktere proste funguje...

link stejně nefunguje: Obsah je momentálně nedostupný

Hmmm, mrknu na to...

Prvne se prihlas a pak zkopiruj ten link do tabu s facebookem...

Názor byl 1× upraven, naposled 22. 06. 2013 22:56

Přihlášenej samo jsem. Nejde. Není to jen pro přátele?

Nevim, je to mozne... Kdyztak zkontroluj Pavel Sychra profil, mam tam opicky jako zakladni fotku :)Snad to pomuze :D

Jenže bezdrátovou nabíječkou se zase obtížně přenáší vysoké výkony...

Včem spočívá kouzlo supercapacitoru?že danou kapacitu dokáže pomocí nabíjecího výkonu nabít(pojmout) za mnohem kratší čas než elektrochemický akumulátor = nutnost elektrochemické přeměny.Nebudeme serozcházet v názoru, že je sice hezké, že dokážu zařízení nabýt rychle, jenže to musím dělat 3x častěji než s baterií.

Jenže Ty ho nebudeš dobíjet 3x častěji než s baterií... kdyby to bylo 3x častěji, tak by to mělo praktické využití k napájení už dneska. Ty ho budeš ve skutečnosti nabíjet asi tak 4000x častěji než baterii. Protože když uděláš kondenzátorový pack ve velikosti té baterie, bude mít ekvivalentní kapacitu menší než 0,01% té baterky. Oukej... u nejnovějších superkapacitorů to bude třeba 1-2%, ale to stále nic neřeší. V moment, kdy to bude třeba 25%, už to začne pro mnoho aplikací dávat smysl. Například auto, které si člověk nabije za minutu na dalších 100km jízdy, je v mnoha ohledech praktičtější, než auto, které si člověk nabije za 14hodin na 400km jízdy.

Názor byl 1× upraven, naposled 22. 06. 2013 15:00

na mém SGS II, pokud mám nabito tak na 50% a restartuji jej, spadne kapacita pod 15%. Mírně pak třeba zase stoupne, ale jen o pár %. Taky nevím čím to je.

To je paměťovým efektem.

Popravde nevim co tendle kod dela. Ovsem vsechny systemy jako iOS, Android apod.. ukazuji vice % nez je realita jelikoz prebijeni baterce nesvedci. Cili ikdyz ukazuje 100 baterka v realu muze byt na 90. Apod.. takze dost dobre mozne, ze tendle kod tudle ochranu nejak vypina. Ale je to pouze moje domenka..

Podle mě to nechtějí dát do výroby ty velmoce co vlastní ropu apod. Si vemte takový elektroauto. S tímhle by se nabilo třeba za 2 hodiny, takhle se ale musí nabíjet celý den a díky tomu to lidi nechtějí a mají tdička a ropní magnáti si mnou ruce.

Netreba konspiracnich teorii. Jak uz jsem psal vedle, tak - coz je podstata pane Prusovy prace - vzali napad mladicke Indky, vzali napad s vyuzitim u mobilu a snazili se najit cestu, jak si pomoci tohoto udelat reklamu. Coz se jim podarilo. Jinak napad samotny potrebuje samozrejme jeste dalsiho vyvoje a to neni o tom, ze to bude hned.

Co to ma spolecneho s mladou indkou ? Myslenka supercapacitoru je stara minimalne 20 let ..

ma to ze byli inspirovani jeji pribehem. sam si nedavno vzpominam na diskuzi tady pod clankem o ni, a psali tady typci ze ten superkondenzator by umeli i sami udelat, byli inspirovani, a taky to jen chteli dokazat. nic vic. zadna veda ani vynalezy.

Tesla auto se nabije na 320km za půl hodiny.

Ale aká je jeho cena? Keby sa elektromobily dostali do sériovej výroby, ich cena by mohla ísť rapídne dole a konečne by mohli nahradiť neefektívne spaľovacie motory aspoň v "mini mestských autách"

Aby se neco mohlo dostat do seriove vyroby, musi existovat nekdo, kdo to bude v podobnych seriich kupovat..

Máš pocit, že je na svete málo ľudí?

Ano. Na seriovou vyrobu takoveho auta je rozhodne malo lidi, kteri by sis jej za takovou cenu koupili. Navic prakticky bez existujici infrastruktury.PREMYSLEJ TROCHU.

Pokud to auto prodavaji za 3miliony (napriklad u te tesly), tak si to mnoho lidi nekoupi, jeste ke vsemu kdyz to musi nabijet kazdou chvili...Zakaznici by se nasli, jide o to, jestli tam je nekdo, kdo by rad vylepsi tuto technologii k realnemu reseni a moznostem k opravdovemu vyuziti...

Tak s těma magnátama nevím no, myslím si že když člověk něčeho bude chtít dosahnout žádnej magnát tomu nezabraní , taky jak by mohl každej má právo na trh dostat produkt který splňuje určité podmínky pro použití a magnáti stím udělaj hovno :) jen doufám že už konečně něco příjde aby si namastil taky kapsu konečně někdo jiný než ropní magnáti

Ale zabrání, navštíví tě partička hitmanů v černém

ano, tyto elektromobily s bateriema s velkou kapacitou byly již dávno vymyšleny a vyrobeny, ale ropní magnáti a různé korporace zadupaly tuto technologii do země. Ten pán, který ty baterie vymyslel, si dovolil zveřejnit to v novinách, za což pak byl obviňován, že jak si to mohl vůbec dovolit zveřejnit. Stovky funkčních elektromobilů s velkým dojezdem muselo být následně sešrotováno a tak máme prd.

Never vsemu, kde se to pise...

Tak si něco zjisti o elektromobilu GM EV1.

Precetl jsem si cosi na wikipedii... a?

A? Je to to o čem psal, proč se hromadně šrotovali pár let staré auta? Protože předběhli dobu. (http://www.ev1.org/gmboob8.jpg... ) Všechno se sešrotovalo aby svět zapoměl. Majitelé se o ty auta prali do psolední chvíle. Na NI-MH Akumulátory to mělo dojezd 250KM. Pak tuším za 30 minut nabití na 80% kapacity. To vše zhruba v polovině 90 let. Dnešní Elektromobily mi příjdou směšné oproti GM EV1. https://www.youtube.com/watch?v=bsdUfAEIEoshttp://www.youtube.com/watch... Dnes je zachováno jen několik kusů v muzeích a školách, ale jsou "duté" nepojízdné. (Protože je v GM vybrakovali)

Názor byl 1× upraven, naposled 22. 06. 2013 23:59